Вполне возможно, что насмотревшись на своих замов, начальник Главка впервые в истории ГУВД по Иркутской области, ввел в штат должность личного "адьютанта" помощника. Когда объявили вакансию, то в требованиях к кандидатам было написано "звание до подполковника, коммуникабельный, КРАСИВЫЙ и т.д.". Кандидатуры всех желающих быть адъютантами, начальник ГУВД рассматривал лично.
Наше общество сегодня, наверное справедливо имеет претензии к качеству работы полиции и ее руководителей. При этом некоторые граждане, особо предвзято называющие всех полицейских ругательным словом, начинающимся на такую же букву, как и слово "папа", в отношении отдельных высокопоставленных руководителей Иркутского ГУВД, попали прямо в точку.
Мы не знаем, к чему приведет такая кадровая политика в ГУВД по Иркутской области, но то, что она не способствует здоровой обстановке в коллективе, не оставляет сомнения.
В Иркутске произошел инцидент, когда лазерные хулиганы пытались ослепить пилотов самолета, садившегося в аэропорт.
Лайнер Boeing 737-800 авиакомпании S7, следовавший из Бангкока, столкнулся с этой проблемой вечером 3 ноября. Экипаж сообщил о попадании зеленого лазерного луча в кабину во время снижения, однако посадка прошла успешно, как сообщает НТС со ссылкой на телеграм-канал AVIAINCIDENT.
С 2017 года в России установлена уголовная ответственность за подобные действия, но случаи лазерного хулиганства продолжаются. Например, в сентябре группа людей ослепила пилотов Boeing 738, который летел из Санкт-Петербурга в Челябинск на высоте 3 тысяч метров.
Кроме того, в мае в новосибирском аэропорту Толмачево лазерным лучом пытались ослепить пилотов рейса из Красноярска во время снижения.
Согласно статье 267.1 УК РФ, подобные действия, способные угрожать безопасности перевозок, караются ограничением свободы на срок до двух лет или лишением свободы на тот же срок. Альтернативой также может стать штраф в размере от 150 000 до 300 000 рублей или размер дохода осужденного за два года.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото : «УК24»
Группа в 
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из группы "УК24" в Вайбер
Группа в 
К счастью обошлось без жертв.
Уважаемые автолюбители, помните что зимой риски на дороге значительно повышаются. Не забудьте "переобуть" своих железных коней.
И оказавшись на скользкой дороге, особенно перед перекрестками соблюдайте разумный скоростной режим.
А к коммунальным службам и властям в этой ситуации требование - одно - дорога должна быть посыпана уже ранним утром, задолго как на ней появится уже масса автомобилей.
Всем безопасной дороги!
Петр Шимон
Специально для «УК24»
Кадры видео - 
Причин этому несколько, но даже в такой ситуации, муниципальный Автодор не выделяет вакуумки из-за гололеда и это становится критично. Если не откачивать септик ежедневно по несколько раз в день, то подвал будет продолжать наполняться и зимой фундамент может начать разрушаться из-за перепада температур. Это может окончательно добить некогда один из самых благополучных домов в городе и перевести его в ряд аварийных.
Непонятно почему, но в новом генплане города, не предусмотрена новая система канализации в районе Старого Усть-Кута, куда можно было бы перецепить все проблемные муниципальные септики в этом районе и так же принимать стоки от частных септиков, которых в городе сейчас уже довольно много в индивидуальной застройке. Тем более, что очистные на Западном районе и на Курорте, уже тоже сами в аварийном состоянии и проблема со строительством новых очистных в Старом Усть-Куте, назрела давно.
Тем не менее, жители Щораса 45 уже отчаялись, так как жалобы во все инстанции не приносят результатов, а заявителям приходят одни отписки и ситуация не меняется к лучшему. Мы конечно попробуем помочь людям и напишем жалобу на бездействие надзорных органов в региональную прокуратуру и жилищную инспекцию, с просьбой через суд обязать муниципалитет, капитально отремонтировать систему канализации дома по Щорса 45.
Что нам ответят, мы обязательно сообщим нашим читателям.
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в 
Водитель погиб. Известно, что "Охотник" водил авто не аккуратно и весьма часто попадал в аварии. Однако сегодня для него очередное ДТП закончилось трагедией.
Петр Шимон
Специально для «УК24»
Фото: из открытых источников
Группа в 
Почему так происходит, конечно же ясно, но кроме личной заинтересованности в игнорировании проблемы ИНК, ситуацию усугубляют коррупционные действия должностных лиц ГАИ и полиции. Естественно, что ИНК не выгодно, чтобы его транспорт объезжал город и мучился в загрузкой, ожидая своей очереди где-нибудь на объездной. Им так-же не выгодно заморачиваться бесплатными площадками ожидания вне городской черты. Запрет на притеснения дальнобойщиков 100% исходит из Иркутского главка ГУВД и на месте его просто соблюдают. Правда это приводит к побочным неприятностям и незапланированным эффектам, в виде езды на цепях по асфальту и стоянки в жилой застройке. Кроме этого, начальник Усть-Кутского ГАИ Василий Красноштанов, имеет бизнес-интересы на одной из коммерческих стоянок в районе Кирзавода и ему лично не выгодно наличие в городе бесплатных отстойников для грузовиков.
Если бы районной властью не руководил ставленник ИНК, а человек заботящийся о благополучии горожан, он бы действовал совершенно по другому. Как должно быть на самом деле? Объясняем:
